Конфликт между руководством Бердянского морского порта и рыбопромысловыми предприятиями, которые не могли поделить место для разгрузки рыбы и промышленных грузов, разрешился в пользу рыбаков.

Конфликт длился более полугода. Рыбаки упрекали руководство порта в том, оно отдает приоритет тем, кто занимается погрузочно-разгрузочными работами с углем, при этом рыбаки фактически вытеснены с территории порта.

По сообщению ГУ МВД Украины в Запорожской области Вчера утром в 8:05 на территории Бердянского морского торгового порта, в помещении мастерской тепловозного депо, произошел взрыв, погиб 36-летний мужчина - слесарь предприятия.
По предварительным данным, мужчина пытался разобрать какой-то предмет, в результате чего и произошел взрыв.
Мужчина получил многочисленные несовместимые с жизнью ранения и скончался в машине Скорой помощи.
Сейчас сотрудниками милиции и прокуратуры устанавливаются причины и обстоятельства случившегося происшествия.

Бердянский морской торговый порт, согласно распоряжению капитана порта, завершил ледовую кампанию , с 00:00 часов 1 марта 2010 года в порту не взимается ледовый сбор с судов.

Бердянский морской торговый порт расположен на побережье Азовского моря и является единственным морским транспортным узлом Запорожской области. Порт осуществляет в основном экспортную грузопереработку, наибольший грузопоток составляют металлолом и металлоизделия.

16 февраля состоялось заседание исполнительного комитета Бердянского городского совета. На повестке дня было 29 вопросов. Первым вопросом члены исполкома заслушали отчет начальника управления экономического развития исполкома Валентины Продановой о выполнении в 2009 году общегородской Программы первоочередных мероприятий по предотвращению негативных последствий финансового кризиса в Бердянске в 2008-2009 годах. в общий фонд местного бюджета на 1 января 2010 года поступило 94392,2 тыс. грн., что составило 103,1 процента к годовому плану. Поступление сверхплановых 2840,0 тыс. грн. – результат совместной работы по реализации антикризисных мероприятий, утвержденных горсоветом. Доходы от физических лиц в местный бюджет составили 65,2 процента, но в 2009 году их поступило на полмиллиона меньше, чем в 2008-м.

Человеком сыгравшим огромную роль в появлении Бердянска, был граф Воронцов Михаил Семенович, генерал губернатор Новороссийского края.



В 1824 году генерал губернатор Новороссийского края граф Воронцов Михаил Семенович снарядил экспедицию с целью определения места для нового морского порта. Руководитель экспедицией - капитан Критский - был однозначен: лучшего места, чем у Бердянской косы, не найти.

Воронцов Михаил Семенович (30.05.1782 - 18.11.1856) - военачальник и государственный деятель. Генерал-фельдмаршал (1856). Генерал-адъютант (1815). Член Госсовета (1826). Светлейший князь (1852), Службу начал в 1801 г. поручиком Преображенского полка. Отличился в боях с горцами на Кавказе (1803), в войнах с Францией (1805, 1806-1807), русско-турецкой войне 1806-1812 гг. В Отечественной войне - начальник сводно-гренадерской дивизии в составе 2-й армии. В заграничных походах русской армии 1813- 1814 гг. командовал авангардом 3-й западной армии, затем - северной армии. В 1815-1818 гг. командир оккупационного корпуса во Франции, с 1819 г. - 3-го пехотного корпуса в России. С 1823 г. генерал-губернатор Новороссии и полномочный наместник Бессарабии. Во время русско-турецкой войны 1828-1829 гг. руководил осадой и взятием Варны. В 1844-1854 гг. наместник и главнокомандующий войсками на Кавказе. Сторонник курса на слияние областей Кавказа с империей. Один из крупнейших русских помещиков. Придерживался либеральных взглядов.


Городской голова Бердянска Евгений Шаповалов сказал:
Я считаю, что надо, в конце концов, установить памятник графу Воронцову - Евгений Иванович, ловим на слове

В 1824 году генерал губернатор Новороссийского края граф Воронцов снарядил экспедицию с целью определения места для нового морского порта. Руководитель экспедицией - капитан Критский - был однозначен: лучшего места, чем у Бердянской косы, не найти.

История Бердянского порта начинается летом 1830г.

В 1-й четверти 19 века интенсивное сельскохозяйственное и промышленное развитие благодатного, плодородного южного края властно потребовало создания на этом побережье порта.